一般2010年07月01日 上海の成熟した喧噪と法意識の違い 日本人弁護士が見た中国 一般社団法人日中法務交流・協力日本機構からの便り 執筆者：菅原哲朗

１　新華路から中山西路へ、交差点で停車する我々のタクシーは赤信号が青に変わるのをジリジリと待つ。10秒・５・４・３秒と数字が減るに従って隣車線の黒塗りの乗用車とタクシーはブレーキを緩めて徐々に頭が動き出し、２秒・１・０・青信号とともに一斉にアクセルをふかす。我先に頭を突っ込み、渋滞を蹴散らすように次々にクラクションを鳴らす。ここに「歩行者優先のルール」はなく、車社会・上海の現実だ。
　タクシーの運転手と外国人乗客とのトラブル予防に英語と日本語の案内が後部座席に掲示されている。懇切丁寧な記載で「運転手と言葉が通じなかったら、相談無料の上海コールセンター962288までお電話下さい。」との危機管理対策だ。
　万博会場は、鉄柵だらけで、暑い日差しの下、バスに乗った全国からの団体ツアー客の時間待ちの列であふれている。
　中山公園駅へ地下鉄２号線に乗るため歩く。世界博覧会（略して、「世博」で、つまり「万国博覧会」だ）の期間は地下鉄が混んでもやむを得ない。自動切符売場から改札口に入るため、肩にかけた手荷物を下ろし、改札口の混雑をかき分けて飛行場並のレントゲン検査機器のゲートを通す。上海市政府は特別警察のパトカーが目につくように、また世界博覧会のため地下鉄および高級ホテルのロビーに危険物発見のレントゲン検査機器をあちこち配置した。

２　上海在住中国人にとって都市戸籍と農民戸籍の身分差に加え、上海市民の貧富の差も甚だしくなった。あたかも物理・化学の実験のように、中国では市民社会の危機管理のため自然科学だけでなく社会科学も実験できる。有効にシステムが働けば、暫定ルールが法になる。
　上海では社会ルールを新設し、つねに実験している。デパートやエスカレーターの地下鉄の手すりに「請左行右立文明乗梯」「世博天地・左行右立」と大書されている。
　永年の習慣は、「常識」として頭脳に入る。もともと車も来ないのに赤信号に従い、横断歩道で青信号に変わるのをジット待つのは日本人だけらしい。これも潜在意識に日本のルールが染み込んでいるため無意識のなせる技だ。
　北京から東京の大学にきた留学生が、新宿駅前の広い道路を渡ろうとして２、３歩進んで自分一人であるのに気づいた。慌てて歩道に戻り、カルチャーショックを受ける。
　白線で表示された横断歩道以外のところから誰もわたらない。しかも300人余りの群衆が歩道に佇み、赤信号が青信号に変わるまで、忍耐強く待っている。青信号に変わると整然と群衆が流れていく。そうだここは日本だ、交通ルールを厳格に守らなければガイジン（外人）だ、と言われる。
　日本の日常生活の行動の中に、社会常識として法律や規則を厳格に守るべきだとの意識が社会に息づいている。言葉で一々確認しなくても、自分は法律を守るし、全く知らない相手も法律を守るはずとの無意識の相互信頼が日本人同士にはある。
　社会資本たる上海のハードウエアは、超高層ビル・高速道路とリニアモーターや高級車で満たせる。しかし市民の心理たる常識というソフトウエアーは急速な近代化に追いつかない。中国と日本では法律を遵守する国民の意識が異なる。そこで上海市政府がルールの牽引車になる。右か左か、誰がルールを作るのか？

３　東京では地下鉄のエスカレーターを歩く人のために右側を空けて左側に立つ。他方、大阪ＪＲ梅田駅のエスカレータの壁ポスターには「走るのは大変危険（赤字）です。歩かれるかたのため、左側をおあけ下さい。」と書いてある。つまり大阪では逆で、左側を急ぐ人が歩き、立つ人は右側だ。この違いは自然になされる。狭い日本でも地域差が生まれる。　社会ルールや習慣は日々生成流転している。戦争や死刑執行の正当性には様々な論議があるが、人類の歴史の中で、同じ同胞の命を奪う行為を「殺人」として禁止し、同じ仲間の財産を自分のものとする行為は「窃盗」だ。常識であっても、法として確認する。国家として人間をルールで縛るためには、違反者を処罰で強制して法という形式を取らざるを得ないのだ。法は最低限の道徳といわれる。常識の延長に「法」という見えざる枠がある。
　上海市政府は、どうも大阪万博を見習い、エスカレーターでも大阪ルールを採用したらしい。上海では「左側は歩け、右側は佇立しろ、これが文明だ」とルールを決めた。
　高度経済成長を続ける上海の成熟した喧噪は、世界の注目を集める世博が成功裏に終わるか、否か、落ち着き所を探しているようだ。

（２０１０年６月執筆）